6月9日，2023重庆国际车展开幕，中国汽车重庆论坛也同步召开，本届论坛主题是“把握新形式下的汽车消费”, 长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛先生作为分享人发表了演讲，以下是演讲实录。

长安马自达汽车有限公司执行副总裁 邓智涛

(相关资料图)

邓智涛：我观察到，今年4月份的上海车展有两个大的变化：一是新势力和传统势力不再有明显的区分界线。长安也好，吉利也好，长城也好，新能源汽车产品比新势力还要多，这是一个；二是新能源比燃油车还要卷，虽然燃油车的增速不如以往，但是所占据的70%的市场份额也是非常大的一块蛋糕。传统的燃油车企业或者合资车企如果醒个神来，很有可能后发居上。所以我说新能源汽车企业也要小心，我们（合资车企）回过神来，也是一股不可忽视的竞争力量。

接下来想跟大家分享一下长安马自达未来几年的发展方向。截止今年4月份，马自达在中国市场销售的产品超过340万辆。在上海车展之前，马自达启动了第二个在华300万的方向规模。很显然，这300万销量未来大部分会放在新能源领域。

有了这个目标，马自达怎么实现300万？刚才大家讲了很多新的技术、新的平台、新的营销模式。我简单分享两个内容：第一，马自达已经把中国事业本部从日本搬到了上海，靠近市场一线，近距离感受中国市场新能源的变化，做独特的新能源产品的开发和研究，这和在广岛感受全球市场新能源的变化是不同的；第二，长安马自达对自己的研发体系进行了强化，我们扩大了研发团队人员的数量和质量，现在已经把产品研发中心的工程师团队从200人扩展到400人，这是在三电和智能化方面做强化的工作。

今天借助这个平台，向各位媒体老师，还有各位供应商伙伴发出一个号召。对于我们合资车企向新能源转型的过程中，我们需要更多的优秀供应商伙伴。马自达下一个300万辆的产能将大部分布局在电动化领域，我们希望能够实现供应体系的扩大和联动。

接着上面说，马自达在下一个300万辆周期内，在新能源市场该怎么办？马自达要做好一个“变”、一个“不变”，变是什么呢？马自达要靠近中国市场，融合中国市场的技术和用户的需求，要快速和中国市场先进的技术和供应商联合。大家知道，马自达是一个规模精悍的小众品牌，但我们有几个独特的基因：「魂动」设计、「人马一体」的驾驶乐趣。所以我们要把技术融合到马自达「魂动」设计和「人马一体」的操控，以及马自达在安全领域深厚的技术储备中。不变的是什么呢？产品的驾乘愉悦不会发生改变，马自达的造车品质不会改变。

昨天参加媒体活动的时候，有媒体老师问大家今年的关键词是什么？大家不约而同地说了一个字——“卷”，尤其是销售领域的从业者感受到非常大的“卷”的压力。所以，新形势下的汽车消费怎么从卷产品、卷技术、卷价格转向对用户需求的满足上，卷到对用户的服务上，通过内卷转向外卷，应该是我们要思考的课题。

谈到用户卷字上，我们是日系合资企业中第一个发布“终身免费质保”的品牌。中国市场虽然压力很大，但是增速很快，在兴趣消费和场景消费上依然有增长势头。所以，从我们新近上市的CX-50行也这款车型身上，大家可以看到，在基础的物理属性层面，我们主张为用户带去“六好SUV”的高价值。长安马自达CX-50行也将马自达全球品质标准与中国用户需求深度融合，将用户对户外美好生活的向往和长安马自达深厚的造车积淀深度融合，最终打造出「好看、好大、好开、好安全、好智能、好品质」的新时代「六好」SUV。而在用户的兴趣消费层面，CX-50行也主张的是“山系生活方式”，我们想从文化、兴趣层面传递山系生活的情感价值，为用户打造山系生活兴趣圈层，把汽车真正融入户外山系之中，去创造新的用车体验：比如“汽车+徒步”、“汽车+露营”、“汽车+骑行”、“汽车+滑雪”、“汽车+音乐”等等，进行深度的兴趣圈层运营，让小众的品牌有大众的玩法。

最后，电动化时代肯定会到来，不管是燃油车企后发居上，还是新势力抢跑的优势，在重构市场格局的同时，我们应该看消费者不断变化的消费需求。刚才主持人讲到现在汽车消费的年龄趋向年轻化，这些都是互联网时代产品的特征。马自达在这个基础上会加强对消费需求的洞察，同时抓住自己的品牌文化底蕴，创造更多的机会。

最后希望长安马自达能够和在座的各位媒体老师，以及汽车行业的同仁一起为中国汽车文化的繁荣贡献一份力量，谢谢大家。